免責聲明
位踞北部都會區1
未來「國際創科新城」1
佔盡四大區域優勢1
  • 北部都會區1是政府重點發展計劃,致力打造集優質生活、新興經濟和文化休閒於一體的國際創科新城1,以創新城市設計推動職住平衡和綠色生活
  • 區內將可容納約250萬人口1,提供約50萬個就業機會1,政府機構亦將進駐
  • 樂翹都匯17傲踞的高端專業服務和物流樞紐1,與前海及南山等地段連成一線,並與創新科技地帶1、口岸商貿及產業區1及藍綠康樂旅遊生態圈1共構四大區域1
洪水橋策略性發展  創建新界北核心商務區1
  • 洪水橋未來將興建全新洪水橋鐵路站2,並於區內規劃智慧綠色集體運輸系統5,6,7,以連接社區,致力打造成新界北核心商務區1
  • 發展面積約441公頃3,計劃提供不少於200萬平方米商業樓面面積3及約6.7萬個住宅單位3,更為零售、酒店及特殊工業預留大量空間發展,建構地區經濟網絡,預計創造約15萬個就業機會3
  • 區內亦擬建區域廣場、商店街、⼤型運動場,以及政府機構、醫院等文娛及社區設施4,建⽴新⼀代新市鎮
未來市中心步行商店街模擬效果圖a
未來洪水橋新發展區模擬效果圖a
2機場  7口岸  龐大鐵路基建
  • 洪⽔橋作為北部策略性交通樞紐,坐擁未來龐大鐵路及完善道路網絡,輕鬆接通香港國際機場及深圳寶安國際機場,以及中港多個口岸
  • 由未來洪水橋站6出發,經擬建的港深西部鐵路4一線直達深圳前海,更可於流浮山接駁綠色運輸系統(擬建中)1, 12,直達白泥及尖鼻咀等創科發展重地
  • 區內擬建由元朗錦田至九龍塘站的中鐵綫13,以及連接天水圍、古洞北至坪輋的北都公路13。加上屯門繞道10,以及連接大嶼山新發展樞紐和大珠三角地區的屯赤隧道及港珠澳大橋,交通網絡更完善
完善交通網絡  貫通全港九新界
  • 由未來洪水橋站4出發,可經港島西至洪水橋鐵路(興建中)3通往香港大學站
  • 屯馬綫直達港鐵南昌站,轉乘東涌綫2站即達九龍站ICC10,3站即達香港站 IFC10,港九核心商貿區頃刻可達
  • 經港深西部鐵路(擬建中)2連接穗莞深城際鐵路(興建中)1前海站,可直達前海及深圳寶安國際機場
位踞北部都會區1
未來「國際創科新城」1
佔盡四大區域優勢1
  • 北部都會區1是政府重點發展計劃,致力打造集優質生活、新興經濟和文化休閒於一體的國際創科新城1,以創新城市設計推動職住平衡和綠色生活
  • 區內將可容納約250萬人口1,提供約50萬個就業機會1,政府機構亦將進駐
  • 樂翹都匯17傲踞的高端專業服務和物流樞紐1,與前海及南山等地段連成一線,並與創新科技地帶1、口岸商貿及產業區1及藍綠康樂旅遊生態圈1共構四大區域1
洪水橋策略性發展  創建新界北核心商務區1
  • 洪水橋未來將興建全新洪水橋鐵路站2,並於區內規劃智慧綠色集體運輸系統5,6,7,以連接社區,致力打造成新界北核心商務區1
  • 發展面積約441公頃3,計劃提供不少於200萬平方米商業樓面面積3及約6.7萬個住宅單位3,更為零售、酒店及特殊工業預留大量空間發展,建構地區經濟網絡,預計創造約15萬個就業機會3
  • 區內亦擬建區域廣場、商店街、⼤型運動場,以及政府機構、醫院等文娛及社區設施4,建⽴新⼀代新市鎮
未來市中心步行商店街模擬效果圖a
未來洪水橋新發展區模擬效果圖a
2機場  7口岸  龐大鐵路基建
  • 洪⽔橋作為北部策略性交通樞紐,坐擁未來龐大鐵路及完善道路網絡,輕鬆接通香港國際機場及深圳寶安國際機場,以及中港多個口岸
  • 由未來洪水橋站6出發,經擬建的港深西部鐵路4一線直達深圳前海,更可於流浮山接駁綠色運輸系統(擬建中)1, 12,直達白泥及尖鼻咀等創科發展重地
  • 區內擬建由元朗錦田至九龍塘站的中鐵綫13,以及連接天水圍、古洞北至坪輋的北都公路13。加上屯門繞道10,以及連接大嶼山新發展樞紐和大珠三角地區的屯赤隧道及港珠澳大橋,交通網絡更完善
完善交通網絡  貫通全港九新界
  • 由未來洪水橋站4出發,可經港島西至洪水橋鐵路(興建中)3通往香港大學站
  • 屯馬綫直達港鐵南昌站,轉乘東涌綫2站即達九龍站ICC10,3站即達香港站 IFC10,港九核心商貿區頃刻可達
  • 經港深西部鐵路(擬建中)2連接穗莞深城際鐵路(興建中)1前海站,可直達前海及深圳寶安國際機場