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位踞北部都会区1
未来「国际创科新城」1
占尽四大区域优势1
  • 北部都会区1是政府重点发展计划,致力打造集优质生活、新兴经济和文化休闲于一体的国际创科新城1,以创新城市设计推动职住平衡和绿色生活
  • 区内将可容纳约250万人口1,提供约50万个就业机会1,政府机构亦将进驻
  • 乐翘都汇17傲踞的高端专业服务和物流枢纽1,与前海及南山等地段连成一线,并与创新科技地带1、口岸商贸及产业区1及蓝绿康乐旅游生态圈1共构四大区域1
洪水桥策略性发展  创建新界北核心商务区1
  • 洪水桥未来将兴建全新洪水桥铁路站2,并于区内规划智慧绿色集体运输系统5,6,7,以连接社区,致力打造成新界北核心商务区1
  • 发展面积约441公顷3,计划提供不少于200万平方米商业楼面面积3及约6.7万个住宅单位3,更为零售、酒店及特殊工业预留大量空间发展,建构地区经济网络,预计创造约15万个就业机会3
  • 区内亦拟建区域广场、商店街、⼤型运动场,以及政府机构、医院等文娱及社区设施4,建⽴新⼀代新市镇
未来市中心步行商店街模拟效果图a
未来洪水桥新发展区模拟效果图a
2机场  7口岸  庞大铁路基建
  • 洪⽔桥作为北部策略性交通枢纽,坐拥未来庞大铁路及完善道路网络,轻松接通香港国际机场及深圳宝安国际机场,以及中港多个口岸
  • 由未来洪水桥站6出发,经拟建的港深西部铁路4一线直达深圳前海,更可于流浮山接驳绿色运输系统(拟建中)1, 12,直达白泥及尖鼻咀等创科发展重地
  • 区内拟建由元朗锦田至九龙塘站的中铁线13,以及连接天水围、古洞北至坪輋的北都公路13。加上屯门绕道10,以及连接大屿山新发展枢纽和大珠三角地区的屯赤隧道及港珠澳大桥,交通网络更完善
完善交通网络  贯通全港九新界
  • 由未来洪水桥站4出发,可经港岛西至洪水桥铁路(兴建中)3通往香港大学站
  • 屯马线直达港铁南昌站,转乘东涌线2站即达九龙站ICC10,3站即达香港站 IFC10,港九核心商贸区顷刻可达
  • 经港深西部铁路(拟建中)2连接穗莞深城际铁路(兴建中)1前海站,可直达前海及深圳宝安国际机场
位踞北部都会区1
未来「国际创科新城」1
占尽四大区域优势1
  • 北部都会区1是政府重点发展计划,致力打造集优质生活、新兴经济和文化休闲于一体的国际创科新城1,以创新城市设计推动职住平衡和绿色生活
  • 区内将可容纳约250万人口1,提供约50万个就业机会1,政府机构亦将进驻
  • 乐翘都汇17傲踞的高端专业服务和物流枢纽1,与前海及南山等地段连成一线,并与创新科技地带1、口岸商贸及产业区1及蓝绿康乐旅游生态圈1共构四大区域1
洪水桥策略性发展  创建新界北核心商务区1
  • 洪水桥未来将兴建全新洪水桥铁路站2,并于区内规划智慧绿色集体运输系统5,6,7,以连接社区,致力打造成新界北核心商务区1
  • 发展面积约441公顷3,计划提供不少于200万平方米商业楼面面积3及约6.7万个住宅单位3,更为零售、酒店及特殊工业预留大量空间发展,建构地区经济网络,预计创造约15万个就业机会3
  • 区内亦拟建区域广场、商店街、⼤型运动场,以及政府机构、医院等文娱及社区设施4,建⽴新⼀代新市镇
未来市中心步行商店街模拟效果图a
未来洪水桥新发展区模拟效果图a
2机场  7口岸  庞大铁路基建
  • 洪⽔桥作为北部策略性交通枢纽,坐拥未来庞大铁路及完善道路网络,轻松接通香港国际机场及深圳宝安国际机场,以及中港多个口岸
  • 由未来洪水桥站6出发,经拟建的港深西部铁路4一线直达深圳前海,更可于流浮山接驳绿色运输系统(拟建中)1, 12,直达白泥及尖鼻咀等创科发展重地
  • 区内拟建由元朗锦田至九龙塘站的中铁线13,以及连接天水围、古洞北至坪輋的北都公路13。加上屯门绕道10,以及连接大屿山新发展枢纽和大珠三角地区的屯赤隧道及港珠澳大桥,交通网络更完善
完善交通网络  贯通全港九新界
  • 由未来洪水桥站4出发,可经港岛西至洪水桥铁路(兴建中)3通往香港大学站
  • 屯马线直达港铁南昌站,转乘东涌线2站即达九龙站ICC10,3站即达香港站 IFC10,港九核心商贸区顷刻可达
  • 经港深西部铁路(拟建中)2连接穗莞深城际铁路(兴建中)1前海站,可直达前海及深圳宝安国际机场